מבט מקרוב על ריתוך TIG

מהו ריתוך TIG?

ריתוך TIG, ראשי תיבות של Tungsten Inert Gas, הידוע גם בשם Gas Tungsten Arc Welding או GTAW, פותח לראשונה בתעשיית התעופה והחלל בשנות ה-40. בחרנו בשיטה הזו בזכות הריתוכים הנקיים והאיכותיים שהיא יוצרת, ובזכות הדיוק יוצא הדופן שהיא מאפשרת במקומות שקשה להגיע אליהם. ריתוך TIG דורש מיומנות גבוהה ותיאום בין היד, הרגל והעין. אפילו הרתכים המנוסים ביותר צריכים זמן וריכוז רב.

איך זה עובד?

הכול נמצא בשם: טונגסטן וגז אינרטי. הרתכים שלנו משתמשים באלקטרודת טונגסטן, שנראית קצת כמו עט, כדי ליצור קשת חשמלית שמפיקה חום עז. הם מכוונים את האלקטרודה ביד לאורך החיבור בין חלקי הטיטניום.

כשהחלקים מתחילים להימס, הרתכים מוסיפים חוט טיטניום בטוהר מסחרי. נוצרת בריכה של טיטניום מותך, שלאחר הקירור יוצרת חיבור חזק. המיומנות של הרתך כאן היא לאזן באופן מושלם בין בריכת חומר המילוי המותך, חום המבער וקצב תנועת היד.

ומה לגבי הגז האינרטי?

כשמחממים טיטניום לטמפרטורות גבוהות, הוא מגיב כימית עם החמצן והחנקן שבאוויר, ופוגע בחוזק הריתוך. כדי לפתור את הבעיה, אנחנו יוצרים סביבה של גז אינרטי סביב בריכת הריתוך. גזים אינרטיים, במקרה הזה ארגון, אינם מגיבים בחום גבוה. כך מתקבל ריתוך חזק ונקי, בדיוק כפי שהתכוונו.

צינורות נקיים לחלוטין

לא רק חמצן וחנקן פוגעים בחוזק הריתוך. אפילו זיהום מזערי של לכלוך גורם לבעיות.

לפני בניית השלדות, אנחנו מנקים בקפידה כל צינור טיטניום באצטון כדי לוודא שאין עליו חלקיקי אבק או טביעות אצבע.

גאומטריה

כל חיבור בשלדה מרותך בזווית מדויקת. אין מקום לטעות, משום שהזוויות קובעות את הגאומטריה הסופית של האופניים.

כדי להשיג את הזוויות שתוכננו, צוותי הנדסת כלי העבודה והייצור שלנו עובדים יחד לפיתוח ולבניית מתקני קיבוע ייעודיים לכל חלק בשלדה.

מתקני הקיבוע מחזיקים את חלקי האופניים בזווית המושלמת, ומאפשרים לרתך לנוע סביבם ולהתקרב.